HSR Singapura- KL Dan ECRL Membawa Manfaat Kepada Rakyat

"ECRL ini, beta anggap adalah projek untuk rakyat, keretapi rakyat..ia dapat mendekatkan mereka yang berada di Pahang, Kelantan dan Terengganu dengan Selangor (Lembah Klang). Orang jauh menjadi lebih dekat.

"Pahang beruntung kerana berada di tengah-tengah dan beta percaya ia mampu memberi nilai tambah kepada ekonomi negeri ini," - Tengku Abdullah Sultan Ahmad Shah.

Di atas ada lah ungkapan titah Tengku Abdullah Sultan Ahmad Shah berkenaan projek Rel Pantai timur (ECRL)

Memang benar apa yangt di katakan oleh Tengku Abdullah, bukan sahaja manfaat pada negeri Pahang , bahkan kepada semua negeri yang di lalui dan di singgahi nya.

Pada tahun lalu , Ketua Pegawai Eksekutif Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) En Mohd Azharuddin Mat Shah ada menyata kan bahawa tahun tahun 2017 ada lah "Year of the Rail". Tahun rel.

Ini kerana sistem pengangkutan negara mendapat satu lagi bentuk atau "mode" pengangkutan ia itu ECRL.

Dengan ujud nya ECRL , maka ia bukan sahaja menjadi ikon pengangkutan , bah kan ia melakarkan satu anjakan ekonomi baru pada ekonomi negeri negeri yang di lalui nya.

Jika Tengku Abdullah sendiri menyatakan ia projek untuk rakyat , maka apa yang di kata kan oleh Tuanku amat benar sekali, dan ia selari dengan apa yang diimpikan oleh Perdana Menteri Malaysia Datuk Seri Najib Tun Razak.

Media online akhbar MalayMail pula dengan tajuk di bawah (di petik dari Bernama):-

A thriving year for Malaysia’s infrastructure sector with ECRL, KL-Singapore high speed rail projects

Rencana di atas mengesahkan bahawa kegiatan serta kerja kerja infrastruktur akan lebih giat dan lebih extensif lagi pada tahun ini.

Selain dari projek ECRL , turut seiring dalam pembinaan nya ada lah Projek keretapi laju HSR Singapore - Kuala Lumpur High Speed Rail

Projek HSR yang melibatkan dua negara berjiran ini bakal memendek kan perjalanan antara satu sama lain sehingga 90 minit sahaja. 

Perjalanan HSR ini yang bermula dari Bandar Malaysia ke Jurong East Singapura.

Selain itu ia juga akan berada di station setiap 30 minit.

Bagi yang menghargai waktu , tentu sekali tren HSR ada lah pilihan perjalanan yang paling tepat.

Pada beberapa laporan ekonomi , laluan laluan yang membabit kan kedua keretapi laju HSR dan ECRL  ini dan juga station  station nya akan menjadikan ia sebagai kawasan perniagaan , sewaan yang aktif.

Malah di laporkan harga hartanah dan nilai tanah akan bertambah kerana ujud nya kedua projek ini.

Jelas sekali bagi ECRL projek yang di ujudkan oleh Perdana Menteri ini bakal membawa peruahan besar kepada ekonomi negara dan ia nyata sekali ada lah "game changer" yang di maksudkan oleh beliau.

(Pada 9 Ogos tahun lalu, Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak menyempurnakan majlis pecah tanah projek ECRL di Kotasas yang menandakan bermulanya projek mega yang menjadi pencetus perubahan dan pemangkin pertumbuhan ekonomi baharu di Pantai Timur.

Projek berimpak tinggi di bawah Rancangan Malaysia Ke-11 (RMK-11) itu melibatkan pembinaan landasan sepanjang 688 kilometer dengan kos sebanyak kira-kira RM55 bilion. - UTUSAN ONLINE)

DAP Ada Lah "Enemy At The Gate" - Rencana Sulit Nya Hanya Selepas Tawan Putrajaya

Keputusan undian CEC DAP baru baru ini , seharus nya membuka mata rakyat terutama nya orang Melayu.

Apa yang terjadi ada lah ahli Melayu dalam DAP tidak lansung di iktiraf oleh ahli Cina yang menjadi pengundi pada pemilihan Jawatan Kuasa Kerja Pusat DAP.

Ia umpama seperti kedudukan orang Melayu di Singapura , di mana walaupun jumlah Melayu kedua paling ramai namun dalam heraki negara milik abang DAP ia itu PAP, Melayu terletak di kasta bawah bangsa lain.

Hanya baru baru ini sahaja PAP memilih wanita Melayu sebagai Presiden Singapura.

Apa yang signifikan pada pemilihan itu ada lah "grass root" DAP yang menjadi pengundi dan calon lansung tidak memilih seorang pun 'badut badut" mereka kedalam CEC.

Mungkin pada pemilih , badut seharus terus menjadi badut ia itu "barua".yang harus buat kerja kotor untuk DAP menyerang Melayu dan Islam.

DAP sebenar nya menyerang Islam namun mereka sembuyi serangan di atas nama politik, dan mereka menyerang jenama "UMNO" sedangkan UMNO itu ada lah parti orang Islam dan majoriti nya Melayu.

Dua halangan  besar kepada DAP untuk menguasai orang Islam ada lah parti UMNO dan institusi Raja.

Jika dua "barrier" ini dapat di tumbangkan, maka seluruh umat Islam dapat di jinak kan.

Pesta arak bukan lah penting sangat untuk di raikan oleh DAP dan pembangkang , namun itu sahaja antara jalan untuk memecah belah kan umat Islam dan melayu.

Apabila isu pesta arak di bangkitkan , umat Islam berpecah antara Islam sejati dan Islam barua.

Yang bertaraf barua @ hamba DAP akan mencari jalan untuk menghalal kan hanya untuk memuaskan boss mereka atas sebab sudah memakan "dedak" dari DAP.

Pada 11 Oktober lalu , Lim Kit Siang telah memberi kenyataan bahawa dia tidak akan menjadi Perdana Menteri seperti yang di kata kan oleh Ketua Penerangan UMNO , dan kata nya kenyataan Tan Sri Annuar Musa sebagai berniat jahat.

Mungkin benar juga kata Lim Kit Siang dari sudut teknikal.

Pepatah Inggeris ada menyatakan " Why buy a book , when you can have the whole library" atau ,maksud kasar nya , apa perlu membeli senaskah buku jika anda boleh memiliki seluruh kutub kanah".

Mengapa perlu untuk Lim Kit Siang menjadi Perdana Menteri jika dia boleh menguasai Perdana Menteri itu. Itu lah sebenar maksud nya.

Kemudian ada pula yang mempercayai pada perkiraan jumlah kerusi DAP tidak memungkin kan ia menjad penguasa yang mengawal.

Mereka mengira jumlah maksimum kerusi DAP tidak memungkin kan DAP menjadi dominan dan penentu kata nya.

Malah Lim Kit Siang memperbodohkan orang melayu dan barua barua Melayu dalam Pakatan Harapan dengan perkiraan kerusi.

Semua orang terlupa , sebelum DAP jadi kerajaan pusat pun tiada melayu dalam PH yang berani melawan kehendak DAP.

Bukan sahaja tidak berani malah terpaksa turut kehendak DAP dan NGO nya.

Azmin Ali yang tergolong melayu ternama dalam PH pun kalam kabut takut kepada DAP dalam isu pesta arak.

Maka jika yang bertaraf Menteri Besar dari parti berbeza pun tidak berani dan takut di "Hassan Ali" kan  , melayu mana kah dalam PH yang berani angkat muka jika DAP arah membuat sesuatu apabila sudah menjadi kerajaan Pusat?

DAP dapat segala nya dari barua melayu , malah seorang betaraf doktor pun berjaya di suruh bangkit kan RUU ladang babi.

Dan ramai terlupa kerana kejahilan, bahawa DAP tidak perlu kerusi majoriti untuk menguasai kerajaan Pusat.

DAP hanya perlu jumlah kerusi yang boleh membantu PH menjadi kerajaan sahaja sudah memadai kerana senjata ampuh DAP ada lah kuasa "ugutan" dan kuasa tekanan.

Jika DAP cuma mendapat 20 kerusi parlimen pun namun jumlah itu boleh membuat PH jadi kerajaan, maka DAP akan ugut akan keluar dari PH dan semua komponen tidak dapat jadi kerajaan pusat.

Maka DAP akan meletak kan syarat mahu kan kementerian itu dan ini , jika tidak mereka akan tarik diri.

Maka para ahli parlimen PH yang lain yang ketagih untuk meratah kekayaan negara akan terpaksa akur dan mendengar kata DAP.

Ini termasuk lah individu seperti Tun Mahathir yang terlalu terdesak mahu kan kuasa pusat untuk melepaskan banyak bagasi sulit nya yang memerlukan kuasa Perdan Menteri dan Menteri Kewangan.

Selepas itu serangan terhadap Melayu UMNO dan Raja Raja pun akan di mulai oleh DAP mengguna kan barua Melayu nya.

Maka cadangan pelik pelik akan terdengar dari Melayu Barua DAP.

PRU14 ini bukan untuk hari ini , ia untuk masa depan Melayu dan Islam.

Jika UMNO tumbang dan Raja Raja Melayu di turunkan , maka bermula lah pesta arak, pesta "gay rights" , kehendak COMANGO  dan sekwatu dengan nya.

Ketika Datuk Seri Najib berkata "Kepala Bapak Kau" semua ambil peduli , namun ketika Nga Kor Meng sebut melayu PukiM** semua melayu barua DAP berdiam membisu kerana ketakutan terima backlash dari DAP jika menegur Nga Kor Meng.




Itu belum DAP kuasai Putrajaya lagi.

Pilihan di tangan Melayu sendiri , bak kata orang dulu dulu "jangan bilang kamu tidak di beri pesan.

DAP nyata sekali ada lah "Enemy at the Gate".

HSR - Saksikan Rupa Bentuk Station Berciri Tradisi Dan Futuristik Yang Menakjubkan

Bertempat di Malaysian International Trade & Exhibition Centre (MITEC) , Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak telah merasmikan Majlis Pelancaran Konsep Reka Bentuk Stesen HSR Kuala Lumpur.

Amat menajubkan rupa bentuk 7 stesen ini di mana ciri ciri tradisi dan futuridtik.

Ini lah dia antara hasil perancangan Transformasi Pengangkutan Awam yang menjadi teras kemajuan pengangkutan untuk di nikmati oleh rakyat Malaysia.

Jika sebelum ini ketika merasmikan kerja permulaan untuk Projek ECRL , Datuk Seri Najib menyatakan ia sebuah projek yang menjadi "game changer", projek HSR keretapi laju ini pula ada lah menmbah baikan hubungan serta konektiviti antara kedua negara  Malaysia dan Singapura.

Projek ini akan mnyumbang pertumbuhan ekonomi negara dengan menawarkan hampir 400,000 lebih pekerjaan kepada rakyat negara ini.

Benar sekali kata kata CEO SPAD , En Azharuddin Mat Sah bahawa tahun 2017 ada lah tahun Rel.

Lihat lah reka bentuk stesen yang menakjubkan :=

Kenyataan akhbar untuk hal ini di bawah :-

ECRL - Game Changer - "2017 Ada Lah Tahun Rel" - CEO SPAD

“The ECRL project also sets the tone for an economic spin-off effect and positive social impact for the east coast states. It will be a catalyst for economic equality between the west and east coast as it will stimulate investment, spur commercial activities, create ample jobs, facilitate quality education and boost tourism in Pahang, Terengganu and Kelantan.” Najib Tun Razak.- August 2017.

Pada hari pecah tanah projek East Coast Rail Link (ECRL- Rail Hubungan Pantai Timur) seluruh negara telah menyaksikan zahiriah  kepada maksud Transformasi Pengangkutan Awam yang di dorong sendiri oleh Perdana Menteri datuk Seri Najib Tun Razak.

Pada ucapan nya , DSNR menyatakan ECRL ini ada lah satu "Game Changer" kepada industri pengangkutan di Malaysia, selain ia juga ada lah "Mind Set Changer".

Ketua Eksekutif Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat En Mohd Azharuddin Mat Sah juga dalam satu temu ramah menyatakan tahun 2017 ada lah tahun Rel.

Ini kerana pembangunan projek ECRL dan juga HSR Singapura- Kuala Lumpur di jalan kan  serentak pada tahun ini (2017).

ECRL juga boleh di kira sebagai "shifting focus" dari pembangunan transportasi pantai barat kepada pantai timur.

Pantai timur pula ada lah Malay Hub.

Mungkin masa nya sudah tiba untuk pembahagian ekonomi kepada seluruh negara.

Dalam masa yang sama DSNR mengusahakan Pan Borneo atau pun Trans Expressway di Sarawak dan Sabah.

Jelas semua bahagian dalam negara di bangun kan link link serta jalan menghubungi satu daerah ke daerah lain.

ECRL yang menelan kos sekitar RM 55 billion di jangka siap sepenuh nya pada tahun 2024.

Dengan ujud nya ECRL ini , perjalanan untuk ke destinasi kedua arah di jangka kan dapat di pendek kan kepada 4 jam dari sebelum ini yang memakan masa 8 sehingga 12 jam.

Perjalanan di ukur jauh nya dari Terminal di Gombak sehingga Wakaf Baru Kelantan.

Pada fasa pertama dari Gombak ke wakaf baru terdapat 23 stesen dan pada fasa kedua dasri Gombak ke Pelabuhan Klang dan Wakjaf Baru ke Pengkalan Kubur.

Datuk Najib sempat memberi pengesahan bahawa siap nya seluruh projek di jangka pada tahun 2024.

Ramai juga yang tidak tahu projek ECRL ini juga menjadi "Land Bridge" jambatan darat kepada kargo dan barangan (goods).

Nisbah pengangkutan transportasi ECRL ada lah 70% barangan kargo dan 30% penumpang yakni di anggarkan membawa seramai 5.4 juta penumpang dan 53 juta tan barangan kargo setahun.

Pendek kata pendapatan atau pun revenue dari ECRL ada lah 70% barangan dan 30% tiket penumpang.

Apa yang menarik ada lah dalam pembikinan laluan sepanjang hampir 600 km ini sebanyak 19 terowong akan di tebuk melalui banjaran Titiwangsa di mana di anggar sejauh 48.5 km dan yang paling panjang ada lah 17.8 km.

Ketahui lah bahawa mereka yang menikmati perjalanan pada ECRL ini akan menaiki  koc keretapi yang membawa 600 penumpang sekali jalan dalam 8 koc.

Pada pengangkutan barangan pula 8 keretapi di guna kan di mana ada 45 wagon mengekori dibelakang nya yang ada lokomotid yang mampu memuat muatan seberat 3,500 tan sekali angkut.

Benar sekali maksud "game changer" dan "mind changer" kerana apabila telah ujud laluan ini mereka yang terbabit di Malay hub serta laluan nya boleh memikirkan untuk bermacam macam perubahan dari segi pekerjaan dan perniagaan.






Ini kerana sudha ujud satu lagi opsyen konektiviti dalam kehidupan mereka di kawasan terbabit laluan ini.

Benar lah seperti yang di sebut oleh En Mohd Azharuddin , CEO SPAD , tahun ini 2017 ada lah tahun Rel. Year of the Rail.

Sedang ECRL pesat di usahakan , HSR  Singapura - KL juga sedang giat berjalan.

ECRL Manfaat Berskala Mega Untuk Rakyat Dan Negara - Kenyataan Media Menteri Pengangkutan

Selain dari serangan perkara remeh temeh berkenaan upacara perasmian pecah tanah Oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak untuk projek Laluan keretapi Pantai Timur atau ECRL , perkara yang lebih besar jangan pula di lupakan.

Jangan pula semut di dinding menjadi bahan bualan sedang kan gajah se ekor tidak nampak pula.

Ketika pelancaran acara pecah tanah dan pemulaan kerja tentu sekali pihak anti kerajaan dan pembangkang pasti mencari kelemahan atau kesilapan untuk di jadikan isu mengkritik Perdana Menteri dan kerajaan.

Jika sebelum ini mereka menyerang kos pembinaan , dan sebab nusabab untuk menidak kan projek ini , kini terakhir mereka berbual berkenaan majlis yang di kata kan tidak ada ciri ciri Malaysia pula dan konon nya telah di tawan oleh negara China.

Ini semua kerana perasaan cemburu dan iri hati kejayaan kerajaan untuk memajukan negara dan rakyat nya.

Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai telah memberi kenyataan yang boleh di kira padu berkenaan ECRL ini.

Dalam kenyataan sebagai Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow telah menyebut bahawa projek ini ada lah tanda asas satu komitment kerajaan kepada kesejahteraan rakyat terutama dalam bidang poengangkutan awam negara.

Projek ini juga boleh di anggap  sebagai satu titik penghubung antara timur dan barat semenanjung Malaysia.

Paling ketara beruntung ada lah konektiviti dua pelabuhan antara Port Klang dan Kuantan.

Apa apa barangan yang di punggah di Kuantan boleh di hantar nmelalui line rel ECRL ke Port Klang dan vice -versa.

Di anggar kan 54 juta tan barangan kargo dapat melalui laluan ini.

Selain itu link rel ini boleh manfaat kan hampir empat juta penumpang dan pengguna.

Paling penting ada lah penjimatan masa perjalanan yang di anggarkan empat jam yakni hampir separuh dari waktu di ambil jika memandu.



Kenyataan penuh berkenaan kenyataan Datuk Seri Liow aada di bawah ini:-

MEDIA STATEMENT
BY YB DATO’ SRI LIOW TIONG LAI
MINISTER OF TRANSPORT, MALAYSIA

Liow: ECRL Connects Lives and Accelerates Growth

The ground breaking ceremony of the East Coast Rail Link (ECRL) by Prime Minister YAB Dato’ Sri Mohd Najib today marked yet another significant milestone in the nation’s public transport transformation agenda.

As part of the Government’s unwavering commitments to provide seamless and efficient transportation infrastructure for the rakyat, the 688km ECRL will connect east and west coast of Peninsula Malaysia via 22 stations. It is expected to reduce traveling time to only four hours from ITT Gombak to Kota Bharu compared to the average eight hours journey by road or more than 12 hours on festive seasons.

The line, scheduled to be completed in 2024, will provide seamless connectivity between east and west coast and is expected to benefit the 4.4 million population along its route. Once completed, it is estimated that the ECRL will serve 5.4 million passengers annually by 2030. This is in line with my ministry’s goal of 40% modal share in public transport in 2030.

Furthermore, the ECRL will be an important catalyst to realise our aspiration to be the logistics hub in the region as it links key economic and industrial areas such as Malaysia-China Kuantan Industrial park to both Kuantan Port and Port Klang. It is estimated that 53 million tons of cargo will use the ECRL service once its completed.

I strongly believe that the ECRL has huge potentials to boost economic growth particularly in the states of Kelantan, Terengganu and Pahang. It will see greater socio-economic impact and provide greater comfort to when it is forecasted that the gross domestic product (GDP) for these states to grow 1.5% with the implementation of this project.

The continuous improvement in the public transportation network is a testament to the Government’s “People First, Performance Now” slogan. This has long been a key focus for the Ministry of Transport as well as the Government of Malaysia.

It is heartening to note that the country’s transportation sector is experiencing exciting times with the launch of this project just barely a month after the successful launch of the MRT Sungai Buloh – Kajang Line, which is a significant achievement in the public transport transformation agenda.

On behalf of the Government of Malaysia, I wish to congratulate ECRL’s project owner, Malaysia Rail Link for the successful ground breaking launch today. We whole-heartedly support ECRL in its efforts to transform Malaysia into a world class economy via its efficient urban public transportation system.

Tentera Amerika Dan Britain Berkumpul Di Sempadan Russia , Akibatkan Keadaan Tegang

Hampir sejumlah 8,000 tentera NATO yang terdiri dari kalangan pasukan Marin dari Amerika dan dan tentera Brittain telah mula berkumpul di Norway yang bersempadan dengan negara Russia.

Mereka berkumpul dalam satu latihan yang di nama kan Latihan Joint Viking yang bertujuan memahirkan tentera masing masing dengan perang dalam salju.

Hal ini telah menyebabkan ketegangan negara Russia dengan negara terbabit. Latihan ini juga bertujuan merancang bagaimana negara Norway boleh di selamatkan jika di serang oleh Russia.

Latihan dijangka mengambil masa 10 hari keseluruhan nya dengan menggunakan  pelbagai aset yang di kira sesuai untuk perang dalam bentuk terrain sebegini.

Selain itu ia juga membabitkan pesawat jet pejuang , helikopter , kenderaan salji dan juga drone.

Kawasan seluas 80 batu per segi telah di gunakan termasuk lereng bukit, tanah rata dan kawasa hutan.

Kerajaan Norway telah memberi amaran kepada rakyat nya untuk tidak berada di kawasan yang di designated kan sebagai kawasan perang.

Walaupun kerajaan Russia telah dimaklum kan oleh kerajaan Norway namun pihak Russia tetap mengangap nya sebagai satu ancaman dan cubaan menyerang nya dimasa hadapan.

Laut China Selatan Di Ambang Perang ( Video dokumentari 1)

Sedang negara China Membina kubu dan jaringan pertahanan nya di Laut China Selatan, terutama nya di pulau Paracel, Amerika pula membina kepungan sekeliling kawasan di bawah penguasaan negara China.

Selain kuasa ketenteraan kedua negara juga menggunakan kelicikan diplomasi untuk menguasai negara negara tertentu.

Malaysia turut tidak ketinggalan didalam mengambil kesempatan dalam ketengangan kedua negara kuasa besar.

Akibat mengetahui kedua negara kuasa besar sedang cuba mengikat hati negara negara sekitar laut China Selatan , Malaysia menambil jalan tengah dengan engagement ekonomi kedua negara.

Lihat lah gambar gambar video persiapan negara china terhadap kepualaun yang mereka dominasi.